今年前11個(gè)月，全國(guó)汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，但轎車業(yè)務(wù)出現(xiàn)同比增長(zhǎng)放緩的跡象。瑞銀證券執(zhí)行董事、 證券研究部分析師吳海峰日前表示，在宏觀調(diào)控、燃油稅出臺(tái)以及歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施等諸多影響下，汽車行業(yè)明年發(fā)展將適度放緩，但整體仍將保持健康發(fā)展。

　　業(yè)務(wù)增長(zhǎng)放緩

　　 汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，全國(guó)汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，各類汽車產(chǎn)銷805.94萬(wàn)輛和795.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.25%和23.19%；產(chǎn)銷率98.66%，同比提高0.76個(gè)百分點(diǎn)。值得注意的是，汽車業(yè)務(wù)出現(xiàn)放緩跡象，近三個(gè)月以來(lái)銷量均低于前10個(gè)月同比增長(zhǎng)24%的平均增幅。尤其是轎車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)明顯放緩，10月、11月同比增長(zhǎng)分別為20%、17%，明顯低于前11個(gè)月25%的平均水平。

　　吳海峰表示，受到股市和樓市財(cái)富效應(yīng)的影響，近幾個(gè)月A股市場(chǎng)波動(dòng)明顯，汽車行業(yè)業(yè)務(wù)也受到影響，而在股市持續(xù)上漲、財(cái)富效應(yīng)預(yù)期為正時(shí)，轎車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)較快，并且大排量車的業(yè)務(wù)明顯好于小排量車。2008-2009年汽車行業(yè)會(huì)出現(xiàn)放緩趨勢(shì)，但并不會(huì)非常明顯。明年歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將對(duì)2009年重卡業(yè)務(wù)產(chǎn)生較大影響，這是影響汽車整體業(yè)務(wù)的重要一塊，但汽車在2006-2009年仍將保持18%的復(fù)合增長(zhǎng)率。

　　下降拐點(diǎn)未現(xiàn)

　　股市近期股市走勢(shì)較弱，房地產(chǎn)亦遭受宏觀調(diào)控的影響，投資者比較關(guān)注上述兩方面對(duì)汽車行業(yè)的影響。吳海峰認(rèn)為，宏觀調(diào)控顯然也會(huì)使汽車的增速放緩，但不會(huì)出現(xiàn)類似2004年的行業(yè)大轉(zhuǎn)折。據(jù)了解，2004年初各大銀行紛紛停止了汽車貸款，而當(dāng)時(shí)汽車消費(fèi)中有30%是由銀行汽車貸款支持，銀行汽車貸款的突然放慢乃至停止直接導(dǎo)致汽車業(yè)務(wù)的突然減緩。"現(xiàn)在的大背景與2004年有本質(zhì)上的不同。"吳海峰說(shuō)，"目前銀行汽車貸款發(fā)放比較謹(jǐn)慎，我們估計(jì)不到10%的汽車消費(fèi)是由銀行貸款支持的。在這種情況下，即使汽車貸款放緩也不至于出現(xiàn)2004年的情形。"

　　另一方面，他還指出，與2004年不同，轎車行業(yè)的供求關(guān)系將得到進(jìn)一步改善。預(yù)計(jì)需求仍將保持20%左右的增長(zhǎng)，但在供應(yīng)方面，整個(gè)生產(chǎn)擴(kuò)建的步伐還是相對(duì)比較緩慢，從而使得供求關(guān)系保持一定平衡。受到供求關(guān)系的影響，汽車價(jià)格戰(zhàn)也會(huì)相對(duì)緩和。因此，明年轎車行業(yè)雖然會(huì)出現(xiàn)適度放緩，但是整體上還是會(huì)保持比較健康的增長(zhǎng)，汽車業(yè)不會(huì)突然轉(zhuǎn)入寒冬。

　　燃油稅政策的出臺(tái)也是影響明年汽車行業(yè)發(fā)展的重要因素。由于燃油稅出臺(tái)的時(shí)間和稅率還未確定，因此很難具體估量其影響。根據(jù)瑞銀粗略估算，如果燃油稅在30%左右，在扣掉養(yǎng)路費(fèi)之后，燃油稅對(duì)用油成本的提高在15%-20%。吳海峰表示，這是一個(gè)市場(chǎng)可以接受的范圍，過(guò)去幾年，油價(jià)每年上漲20%左右，汽車業(yè)務(wù)同時(shí)也增加了30%左右，油價(jià)的上漲總體上對(duì)汽車業(yè)務(wù)不利，但不會(huì)對(duì)汽車消費(fèi)產(chǎn)生根本性影響。另一方面，如果油價(jià)持續(xù)上漲，可能會(huì)使小排量車的需求進(jìn)一步增加，從而會(huì)使整個(gè)汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)調(diào)整。但如果燃油稅定為50%，則可能對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生較大影響。

　　本田全球汽車銷量創(chuàng)新高

　　日本第二大汽車制造商本田公司19日預(yù)計(jì)，由于美國(guó)、歐洲和亞洲市場(chǎng)需求旺盛，2007年該公司的全球汽車銷量將增加6％，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的376萬(wàn)輛。

　　本田公司總裁福井威夫當(dāng)天對(duì)媒體說(shuō)，這一良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)將會(huì)持續(xù)到明年。盡管該公司沒(méi)有給出明年全球銷量的具體預(yù)期數(shù)字，但指出公司在包括北美、歐洲和 等在內(nèi)的各地區(qū)市場(chǎng)都將出現(xiàn)喜人業(yè)績(jī)，其中在北美市場(chǎng)的銷量在今年增長(zhǎng)3％的基礎(chǔ)上，明年將再漲3％，總量達(dá)到159萬(wàn)輛。甚至在持續(xù)低迷的本土汽車市場(chǎng)，本田也有信心實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

　　福井威夫說(shuō)，本田未來(lái)將把更多精力集中在混合動(dòng)力車的研發(fā)上，努力使這一類車的銷量占總銷量的比例在2010年前達(dá)到大約10％。

　　通用宣布對(duì)多款車型提價(jià)

　　美國(guó)汽車制造業(yè)巨頭通用汽車公司18日宣布，對(duì)旗下部分2008款車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，以抵消鋼鐵等原料成本上漲對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的影響。

　　據(jù)悉，根據(jù)車型不同，通用此次調(diào)價(jià)幅度在100－500美元之間，平均漲幅約為1．5％。一些市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的車型價(jià)格則保持不變。

　　通用汽車公司下屬汽車品牌包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克、歐寶、悍馬、薩博等。

　　目前，通用汽車公司全球產(chǎn)量冠軍的地位受到日本豐田汽車公司的挑戰(zhàn)。今年上半年，通用汽車產(chǎn)量比豐田多3．8萬(wàn)輛，保持著領(lǐng)先地位，但到第三季度就被豐田以8．4萬(wàn)輛的優(yōu)勢(shì)反超。